KLEIN定点観測
KLEIN(クライン)のバイクに関する様々な話題を紹介します。
以前の記事はこちらに移動しました。- ２００８年のKLEIN定点観測
- ２００７年のKLEIN定点観測
- ２００６年のKLEIN定点観測
- ２００５年のKLEIN定点観測
- ２００４年のKLEIN定点観測
- ２００３年のKLEIN定点観測
- ２００２年のKLEIN定点観測
- ２０００年・２００１年のKLEIN定点観測
2009/06/08
オールドクライン／ヘッドチューブのラバーシール接着剤
オールドクラインのMC-1バイクのヘッドチューブには、ベアリングを保護するためにゴム製のカバー（ラバーシール）がついていますが、これはなんらかの接着剤でヘッドに固定されていました。
しかし、どの接着剤が使われていたかについては、Pre 97 Tech Manualには示されていなかった。
http://www.loctite.com/int_henkel/loctite_us/binarydata/pdf/ACH125B.pdf
ヘンケル・ロックタイトのニュースレターによれば、オリジナルのクラインバイクのヘッドチューブのシールの接着には、Loctite gel cyanoacrylate #454を使用していたそうです。
日本語での解説：
http://www2.henkel.co.jp/loctite_pdf/tds/bonding/454.pdf
このロックタイト454は、「金属、プラスチック、エラストマーなどの幅広い材質を素早く接着し、特に木、紙、革、布などの多孔性、吸湿性の材質の接着に適している」そうです。
2009/01/12
クライン・ヘッドセットツールの使い方
前回の新春放談（後編）で言及した対訳テキストをアップしました。
2009/01/04
新春放談2009（後編）
- それでは後編をどうぞ。
主宰Ａ：怖いことといえば、そのAttitudeに乗った時に起きたことなんだが、、、
主宰Ｂ：ほう。
主宰Ａ：シングルトラックで、片側が山、片側が谷、谷の下は貯水池というちと怖いロケーションのところがあるんだが、、、
主宰Ｂ：いつも行くトレイルじゃないですか。
主宰Ａ：オレの進路、３０ｍ先に、誰かがこっちを向いて立っているんだよね。
主宰Ｂ：ほう。
主宰Ａ：子供くらいの身長の。人っぽい。身長８０センチくらいか。
主宰Ｂ：へえー。幼稚園児くらいですかね。親御さんはどこに？
主宰Ａ：でもシングルトラックにあまり幼稚園児はいないよ、普通。よく見ると、全身、顔まで毛むくじゃらなんだよね。
主宰Ｂ：うおっ！イエティですか。
主宰Ａ：毛むくじゃらの子供。ただし、脚がほっそいの。さらに目を凝らすと、黒目がちの目が４つ見える。
主宰Ｂ：えっ！目が４つ？ エイリアンですか！
主宰Ａ：薄曇りの暗い、片斜面、片方が崖下のシングルトラックで、毛むくじゃらの子供のような、目が４つある生物が、じっとオレを見ていると思ってください。
主宰Ｂ：うおーっ！怖いよ！
主宰Ａ：突然、そいつがきびすを返して逃げていった。
主宰Ｂ：えっ？
主宰Ａ：そう、、、ニホンカモシカを真っ正面から見ると、毛むくじゃらの子供に見えるんだよな。
主宰Ｂ：４つの目は？
主宰Ａ：ニホンカモシカの目の下には眼下腺という黒い部分があり、これが目に見えたんだよ。
主宰Ｂ：なーんだ。でも、ニホンカモシカだって突撃してくると危険ですよね。
主宰Ａ：ツキノワグマじゃなくて良かった。結局、割と怖い話だったろ？
主宰Ｂ：まあね。
主宰Ａ：今回買ったホイールはMavic Crossride UBというヤツで、実はリムブレーキとディスク両方に対応している。持っているMTB全てにつかえるのだよ。これこそ汎用。
主宰Ｂ：ほほう。得意のわからない変な例えをしてみてください。
主宰Ａ：そうだなー、5500トン級軽巡みたいなー。
主宰Ｂ：ほうらやっぱりわからなくなった。
主宰Ａ：重雷装艦とか、防空巡洋艦とか、高速輸送艦とかに改造されていくわけだよ。
主宰Ｂ：ますますわかりませんねえ。
主宰Ａ：つまり、、、馬車馬として酷使される運命にあるってことですよ。
主宰Ｂ：馬車馬が実際に酷使されていたかはわかりませんが、、、
現代の馬車馬
主宰Ａ：あるいは砲戦用・防空用の両用砲だろうか。、、、もういいすか。さて、これはチューブドタイヤ専用でね。リムテープが付属してたんだが、このリムテープ、いわゆる粘着性のテープじゃなくてゴムの輪っかだったよ。輪ゴムの大きいヤツ。これをリムにはめるんだが、はめやすくてね。接着しなくてもいい。たぶん、取るのも簡単だろう。なかなか考えてる。
主宰Ｂ：そのホイール、けっこう重いのでは？
主宰Ａ：前後で2000gくらいか。最軽量級ホイールに比べてたしかに400gくらいは重いね。でも頑丈そうだ。こいつもハブ部分を自分で分解してシールドベアリングを交換できそうだ。
主宰Ｂ：でも、ボルトが硬く締められていて、並の力では取れませんでした。
主宰Ａ：たぶんロックタイトのゆるみ止めが塗布されているのだろう。おなじみヒートガンで熱するととれるんじゃないかな。
主宰Ｂ：希望的観測ですがね。
主宰Ａ：まあ、このホイールのベアリングを交換するのは早くても数年後だろう。
主宰Ｂ：さて、今年の抱負ですが、、、なにかありますか。
主宰Ａ：抱負というか、今後の課題なんだが、なんとかしてMC-1ヘッドセットを分解できるような知識と技量が欲しいね。
主宰Ｂ：BB工具の取扱はなんとか理解し、実践できましたからね。
主宰Ａ：オレにとっては、Attitudeに残されたブラックボックスは、MC-1だけだよ。
主宰Ｂ：たしかヘッドセット工具は持ってますよね？
ヘッドセット工具
主宰Ａ：そう。某巨大オークションにて入手したんだが、どうやら一番大切な部品「ねじ切りロッド」のねじがバカになっているんだよな。あと、一つ部品「フォーク・プッシャー」が足りない。
主宰Ｂ：ああ、、、
主宰Ａ：このおバカになった「ねじ切りロッド」のねじの部分なんだが、ねじの先端部が1-2mmつぶれてしまっているんだよね。このため、ナットが入っていかない。ねじを切り直すか、削るか、切断するか。ねじを切り直しはインチねじなんで難しいかな。切断は鉄工所でも出来るだろうが、、、
主宰Ｂ：足りない部品はどうするんですか。
主宰Ａ：これはソケットレンチなどで代用出来るかもしれない。そういえば、、、「フォーク・プッシャー」の代わりに、なんか変な鉄パイプが付いてきた。これをなにかと組み合わせて、代用するんじゃないかな。
主宰Ｂ：クラインの工具はけっこう年度推移があるみたいですからね。
主宰Ａ：そういう現物あわせもあったのかもしらんな。未検証だけど。この２つの問題を解決すれば、MC-1ヘッドセットを交換できそうだよ。、、、解決できればだけどな！
主宰Ｂ：すぐには無理ですね、、、
主宰Ａ：そう思ってね、、、とりあえずクラインによるMC-1ヘッドセットの分解手順書を和訳し、解説を付けてみた。近々このサイトにアップするよ。インターネットリソースとして提供するので、活用してほしいね。
（この項おわり）
2009/01/01
新春放談2009（前編）
毎年恒例ですが、１人の記者が書くヤラセの「記者座談会」形式で、今後のクラインを占ってみたいと思う。何回もいうようだが、これは新春放談。好き勝手に言うことを放談という。
広い心を持ってご覧いただければ幸いですが、カチンとくる方もいるかもしれません。
そこは新年のおめでたさに免じて許していただきたい。
と き ２００９年１月１日- ところ 喧噪社本社 防空指揮所
- 主宰Ａ クラインの過去と未来を追跡する恒点観測員。
- 主宰Ｂ 主宰のもう一つの人格。控えめなツッコミを信条とする。
- ところ 喧噪社本社 防空指揮所
新春放談2009（前編）
主宰Ａ：今年もやって参りました新春放談。まあ、ぶっちゃけこれは年末に書いているんだよな。
主宰Ｂ：裏の事情はいいですよ、、、、昨年のクラインを取り巻く状況を振り返ってみてください。
主宰Ａ：振り返るって、、、特段、特筆すべきことは特にないなあ。白い白馬。あっ！あったよう。６月くらいに、トレックがクラインをリイントロデュースする、なんていうニュースがあった。つまりレモンがトレックとトラブルを起こしたため、レモンがトレックグループから抜けることになったんだよな。
主宰Ｂ：どうやらグレッグ・レモンとランス・アームストロングの個人的な諍いが原因のようですね。
主宰Ａ：そう。レモンはランスのドーピングを疑ってるんですな。公式なデータを見る限りでは濡れ衣っぽくも見えますが。ランスの後見役のトレックが怒ったわけ。そのためにトレックはレモンの抜けた穴を再びクラインに投資することで埋めるのでは、、と思われたのだが、、、
主宰Ｂ：あれから半年。
主宰Ａ：音沙汰ねーよ！その代わり、ゲイリー・フィッシャーのロードバイクが充実している。
主宰Ｂ：どうやらトレックはゲイリー・フィッシャーにその役割を担わせることとしたようですね、少なくとも２００９年は。
主宰Ａ：おっと慎重な物言いだね。そう。２００９年はクラインは日本市場だけで売られるのではないだろうか。米国のウェブサイトは２００８年１０月以降、消えてしまっていたり（２００８年１０月〜１２月）、ユーザー登録モードになっていたりしているからね。（２００９年１月現在）
主宰Ｂ：ショッキングでしたね。
主宰Ａ：もう米国での販売チャネルもなくなってしまったんだろう。そして、２００８年モデルまではあったイタリア語のウェブサイトも、同様に消滅だ。
主宰Ｂ：つまり、米国とヨーロッパではもうクラインはないってことですか。
主宰Ａ：慎重な物言いをすれば、２００９年は、クラインは米国・ヨーロッパでは売られない。おそらく今後も、、、ではないだろうか。
主宰Ｂ：それが来年以降の予想というわけですね。
主宰Ａ：そう。
主宰Ａ：まあいいじゃないか。今のクラインのことは忘れろよ、、、
主宰Ｂ：えー、、、このサイトの存在意義が問われますよ。
主宰Ａ：ではこのニュースはどうだ。ゲイリー・クラインが所有し、ワシントン州に登録している企業Chehalis Bicycle Incなんだが、めでたく再登録されてたよ。
http://www.secstate.wa.gov/corps/search_detail.aspx?ubi=602257031
主宰Ａ：ただし、2009年の12月までね。一年ごとの延長なんだなあ、この登録。
主宰Ｂ：無駄な知識だけ増えていきますね。
主宰Ａ：でも、見ろよ。Presidentがゲイリー・クラインで、Secretary がカースティン・クラインだよ。夫婦相和し。結構ですね。
主宰Ｂ：特段、店とかをオープンしているわけではないみたいですがね。
主宰Ａ：やはりアーリー・リタイアメントなのか、、、
主宰Ｂ：この住所にファンレターでも送ってやんなさいよ。
主宰Ｂ：今のクラインの状況はそんな感じなんですね、、、オールドクラインの状況はどうですかね。
主宰Ａ：けっこう動きがあるよ。オレがリンクをさぼっていた間に、世界中でファンサイトがオープンしてた。これは近々、簡単な解説を定点観測でアップするよ。
http://www.mistermoose.org/bikes/classicKleins/klein.html
http://diabloscott.blogspot.com/2000_05_01_diabloscott_archive.html
http://www.mombat.org/Klein.htm
http://www.oldklein.com/index.htm
主宰Ｂ：懐かしのClassic Kleins（http://www.mistermoose.org/bikes/classicKleins/klein.html）がいつの間にか復活してましたね。しばらくネット上から消えてた。
主宰Ａ：そう。貴重な情報がたくさん載っているよ。ゲイリー・クラインへのインタビューが載ってるんだが、「お気に入りのバイクは？」という質問の答えが「My Mantra」とだけ答えているところが興味深い。2008年のIMBAサミットでも本人がカーボンマントラに乗ってるので、トレックへのリップサービスではないだろう。
主宰Ｂ：彼は本当にマントラが好きなんですね、、、さて、これらのサイトに投稿している人たちを見ると、オールドクラインはオールドのまま、まったり楽しもうという感じですな。たしかにReset BBなどをインストールしている人はあまりいないようですね。
主宰Ａ：フィンランドのSamu氏からは返事が来てたよ。Kensosha sub-site for International Readers を見ててくれたみたいで恐縮だ。
主宰Ｂ：Retro Bikeの、とあるスレッドでもKensosha sub-siteが紹介されてましたね。
主宰Ａ：まあ、このサイトにはさほど海外からのアクセスはないがね。
主宰Ａ：さて、昨年（2008年）は出たレースが３つしかなかったんだよな。そのうちＸＣレースが２つで、ロードが１つだね。
猛烈な霧と摂氏５度のなかのレース（宮城・歌津）
主宰Ｂ：少なくなりましたよ。ほかにないんですかね。
主宰Ａ：そうだなー。この辺（北日本の本州）だと、岩木山ヒルクライムだろうか。
主宰Ｂ：北海道まで渡ればまだ探せそうですが。
主宰Ａ：以前から言っているとおり、そうなるとレースよりもやっぱりトレイルだね。今年はトレイルに相当通ったよ。うちのパイパー・ルウ、、、つまりまだ乳児の我が子を妻に任せてね、、、
主宰Ｂ：Attitudeのホイールを新調してトレイルに行きましたね。
CrossRide UBをつけてみた
主宰Ａ：許せ！我が子よ!と思いながら走るわけだ。 いつもはCanaanでトレイルに行くんだが、Attitudeはやっぱり素晴らしいね。激軽でね。
主宰Ｂ：怖くないんですか？
主宰Ａ：いや、怖くなんかないよ！下りはジェットコースターみたいだ。これはいつか我が子にも味あわせんといかン。ジェットコースター的なアップダウンに、さらにフルリジッドバイク特有の振動が加わって、、、漏らしそう。
主宰Ｂ：やっぱ怖いんじゃねーかよ！
主宰A：そんなこんなでまた来週。
主宰B：次の更新は１月４日の予定です。
（後編に続く）
こんなニュースがあるよ！ というメールはこっちへ！ 喧噪社